| GEEN. | Mislukking verskynsel | Oorsaak Analise | Metode van uitsluiting |
| 1 | 'n Sekere vlak van druk styg | 1. Die inlaatklep van die volgende stadium of die uitlaatklep van hierdie stadium lek, en die gas lek in die silinder van hierdie stadium2. Die uitlaatklep, verkoeler en pyplyn is vuil en vuil, wat die deurgang blokkeer | 1. Maak die inlaat- en uitlaatkleppe skoon, kontroleer die klepskywe en vere, en slyp die oppervlak van die klepsitplek2. Maak die verkoeler en pyplyn skoon 3. Gaan die suierring na, verskuif die posisies van die slotte en installeer dit |
| 2 | 'n Sekere vlak van drukval | 1. Lekking van inlaatklep van hierdie stadium2. Suierring lekkasie en suierring slytasie en mislukking van hierdie vlak 3. Die pyplynverbinding is nie verseël nie, wat luglekkasie veroorsaak | 1. Maak die uitlaatklep skoon, kontroleer die klepveer en klepskyf, en slyp die klepsitplekoppervlak2. Die sluitpoorte van die suierring is in 'n ontwrigting gerangskik, en die suierring word vervang 3. Draai die verbinding vas of vervang die pakking |
| 3 | Die kompressorverplasing word aansienlik verminder | 1. Lugklep en suierring lek2. Die pakking van die pypstelsel is nie styf saamgepers nie 3. Oormatige vroulike krag of onvoldoende lugtoevoer in die inlaatpyp | 1. Gaan die klep en suierring na, maar jy moet vooraf aandag gee aan die oordeel volgens die druk op alle vlakke2. Vervang die beskadigde pakking en draai die verbinding vas 3. Gaan die gastoevoerpyplyn en gasvloei na |
| 4 | Klopgeluid in die silinder | 1. Die speling tussen die suier en die silinder is te klein2. Metaalfragmente (soos klepvere, ens.) het in 'n sekere vlak van silinder geval 3. Water kom die silinder binne | 1. Verstel die gaping tussen die silinder en die suier met 'n verstelstuk2. Haal die gevalle voorwerpe uit, soos die “opblaas” van die silinder en suier, wat herstel moet word 3. Verwyder olie en water betyds |
| 5 | Die klopgeluid van die suig- en uitlaatklep | 1. Die suig- en uitlaatklepstuk is stukkend2. Die klepveer is los of beskadig 3. Wanneer die klepsitplek in die klepkamer geïnstalleer is, is dit nie opgestel nie of die drukbout op die klepkamer is nie styf nie. | 1. Gaan die lugklep op die silinder na, en vervang die erg verslete of stukkende kleplug met 'n nuwe een2. Vervang die veer wat aan die vereistes voldoen 3. Kontroleer of die klep reg geïnstalleer is en draai die boute vas |
| 6 | Geraas van roterende dele | 1. Die groot-end-lagerbus en klein-end-bus van die verbindingsstang is verslete of verbrand2. Die verbindingsstangskroef is los, trippel breek, ens. 3. Dwarskoppenslytasie 4. Die speling aan beide kante van die krukas is te groot 5. Bandwielsleutelslytasie of aksiale beweging | 1. Vervang die groot eindlagerbus en klein eindbus2. Kyk of die splitpen beskadig is.As daar gevind word dat die skroef verleng of beskadig is, vervang dit 3. Plaas die kruiskoppen terug 4. Vervang met nuwe laers 5. Plaas die sleutel terug en draai die moer vas om verplasing te voorkom |
| 7 | Die drukmeterlesing daal aansienlik of daal tot nul | 1. Die drukmeter pypverbinding is nie vasgedraai nie2. Die drukmeter is foutief 3. Daar is olie en water in die drukmeter | 1. Gaan die pypverbinding van die meter na en draai dit vas2. Vervang die drukmeter 3. Blaas die olie en water betyds af |
| 8 | Smeeroliedruk het afgeneem | 1. Oorweeg die vuil olienet of die gebrek aan olie in die oliepoel2. Die lekkende olie by die seël van die smeerstelsel suig lug in die olie-inlaatpyp in 3. Die motor keer om of die spoed is laer as die aangewese spoed 4. Die smeerolie is te dik en die olie kan nie geabsorbeer word nie | 1. Maak die filterkern versigtig skoon, blaas dit skoon met saamgeperste lug, en voeg olie by die oliepoel volgens die tyd2. Draai die skroewe vas en vervang die beskadigde pakking 3. Draai die motorbedrading om en verhoog die spoed 4. Die smeerolie word verhit om die konsentrasie daarvan te verminder |
| 9 | Smeeroliedruk styg | Die oliegat in die krukas of verbindingsstang is geblokkeer | Maak die oliegate skoon en blaas dit met saamgeperste lug |
| 10 | Die olievolume van die olie-inspuiter is abnormaal | 1. Die oliesuigdonkienet is geblokkeer of die oliepyplyn is geblokkeer of daar is 'n kraak in die oliepyplyn en olielek2. Die slytasiedruk van die oliepompkolom en die pompliggaam van die olieinspuiter kan nie aan die vereistes voldoen nie 3. Onbehoorlike olie-inspuiting aanpassing, wat te veel of te min olie tot gevolg het | 1. Maak die filterskerm, die oliepyp skoon en gaan die oliepyp na om die gebreekte en lekkende olie te vervang en te herstel2. Herstel of vervang met nuwe bykomstighede 3. Herstel die olie-inspuitpompproses |
| 11 | Die motor gons en die spoed daal | 1. Die lont van 'n sekere fase is geblaas, wat twee-fase werking veroorsaak2. Wrywing tussen motorrotor en stator | 1. Stop dadelik2. Gaan die motor na |
| 12 | Die ammeter dui abnormale motoroorverhitting aan | 1. Die hooflaer is uitgebrand2. Die dwarspenbus is uitgebrand 3. Die groot eindlagerbus van die verbindingsstang is gebreek | 1. Vervang met 'n nuwe een2. Vervang met nuwe bykomstighede 3. Vervang met nuwe bykomstighede |
| 13 | Oorverhitting van laers | 1. Die radiale speling tussen die laer en die tap is te klein2. Die hoeveelheid olie is onvoldoende of die hoeveelheid olie is te hoog | 1. Pas by die normale gaping aan2. Gaan die olietoevoer na |
| 14 | Vibrasie of geraas | 1. Die hoofliggaam fondament is nie solied nie2. Die ankerboute is los 3. Die laer is foutief | 1. Gaan die oorsaak van vibrasie na, versterk die fondament en installeer2. Draai die moer vas 3. Pas die gaping aan of vervang |
As jy enige vrae het oorWaterstof kompressor, bel ons asseblief by+86 1570 5220 917
Postyd: 17 Desember 2021