Die verskil tussen 'n suurstofkompressor en 'n lugkompressor

Miskien weet jy net van lugkompressors omdat dit die mees gebruikte tipe kompressor is.Suurstofkompressors, stikstofkompressors en waterstofkompressors is egter ook algemene kompressors.Hierdie artikel beklemtoon die verskille tussen 'n lugkompressor en 'n suurstofkompressor om jou te help verstaan ​​watter tipe kompressor jy wil hê.

 

Wat is 'n lugkompressor?

'n Lugkompressor is 'n toestel wat krag stoor (met behulp van 'n elektriese motor, diesel- of petrolenjin, ens.) as potensiële energie in druklug (dws saamgeperste lug).Deur een van verskeie metodes dryf die lugkompressor al hoe meer saamgeperste lug aan, wat dan in die tenk gehou word totdat dit in gebruik geneem word.Die saamgeperste lugenergie wat daarin vervat is, kan in 'n verskeidenheid toepassings gebruik word, deur die kinetiese energie van die lug te benut soos dit vrygestel word, wat die houer verminder.Wanneer die tenkdruk weer sy onderste limiet bereik, draai die lugkompressor en herdruk die tenk.Aangesien dit vir enige gas/lug gebruik kan word terwyl die pomp in vloeistof werk, moet dit van die pomp onderskei word.

Wat is 'n suurstofkompressor?

'n Suurstofkompressor is 'n kompressor wat gebruik word om suurstof onder druk te plaas en dit te voorsien.Suurstof is 'n gewelddadige versneller wat maklik brande en ontploffings kan veroorsaak.

Verskil tussen lugkompressor en suurstofkompressor

Die lugkompressor druk die lug direk in die houer saam.Lug wat deur 'n lugkompressor saamgepers word, bestaan ​​uit twee dele: 78% stikstof;20-21% suurstof;1-2% waterdamp, koolstofdioksied en ander gasse.Die lug in die "komponent" verander nie na kompressie nie, maar die grootte van die spasie wat hierdie molekules beslaan.
Suurstofkompressors bevat suurstof en word direk uit suurstof saamgepers.Die saamgeperste gas is suurstof met 'n hoë suiwerheid en neem min spasie op.

Die verskil tussen 'n suurstofkompressor en 'n lugkompressor is om seker te maak dit is olievry.

1. In die suurstofkompressor moet alle dele wat met die suurstof in die skroeflugkompressor in aanraking kom, streng ontvet en ontvet word voordat dit gelaai word.Maak skoon met tetrachloried om plofbare koolstof te vermy.

2. Instandhoudingspersoneel vir suurstofpers moet eers hul hande was wanneer die onderdele wat met saamgeperste suurstof in aanraking kom, vervang of herstel.Werkbanke en onderdele-kaste moet ook skoon en olievry wees.

3. Die hoeveelheid smeerwater vir die suurstofkompressor moet nie te klein of waterig wees om 'n skerp styging in die temperatuur van die silinder te vermy nie;om die silinder te skiet en die hoeveelheid koelwater vir die koeler moet laer wees as die hoëdruk suurstofvloei.

4. Wanneer die drukverandering van die suurstofkompressor abnormaal is, moet die verwante klep betyds vervang of herstel word om die voortdurende styging van die silindertemperatuur te vermy.

5. Gee aandag aan die werktoestand van die boonste en die letter van die middelste sitplek van die onderste verseëlde suurstofkompressor.As die seëltoestand swak is, kan die vulpoort op 'n slag deur die suierstangsilinder vervang word om te verhoed dat die olie na die suurstofkompressor opgelig word.

U verstaan ​​waarskynlik reeds die tipe kompressor wat u benodig nadat u hierdie artikel gelees het.As jy dit nodig het, kan jy deur ons webwerf blaai en uit 'n verskeidenheid modelle kies.As jy enige vrae het, voel asseblief vry om met ons te kontak.