Die verskil tussen 'n suurstofkompressor en 'n lugkompressor

Miskien weet jy net van lugkompressors omdat dit die mees gebruikte tipe kompressor is. Suurstofkompressors, stikstofkompressors en waterstofkompressors is egter ook algemene kompressors. Hierdie artikel beklemtoon die verskille tussen 'n lugkompressor en 'n suurstofkompressor om jou te help verstaan ​​watter tipe kompressor jy wil hê.

 

Wat is 'n lugkompressor?

'n Lugkompressor is 'n toestel wat krag stoor (met behulp van 'n elektriese motor, diesel- of petrolenjin, ens.) as potensiële energie in saamgeperste lug (d.w.s. saamgeperste lug). Deur een van verskeie metodes dryf die lugkompressor meer en meer saamgeperste lug aan, wat dan in die tenk gehou word totdat dit gebruik word. Die saamgeperste lugenergie wat daarin vervat is, kan in 'n verskeidenheid toepassings gebruik word, deur die kinetiese energie van die lug te gebruik soos dit vrygestel word, wat die houer drukverminder. Wanneer die tenkdruk weer sy onderste limiet bereik, draai die lugkompressor en plaas die tenk weer onder druk. Aangesien dit vir enige gas/lug gebruik kan word terwyl die pomp in vloeistof werk, moet dit van die pomp onderskei word.

Wat is 'n suurstofkompressor?

'n Suurstofkompressor is 'n kompressor wat gebruik word om suurstof onder druk te plaas en te voorsien. Suurstof is 'n gewelddadige versneller wat maklik brande en ontploffings kan veroorsaak.

Verskil tussen lugkompressor en suurstofkompressor

Die lugkompressor pers die lug direk in die houer saam. Lug wat deur 'n lugkompressor saamgepers word, bestaan ​​uit twee dele: 78% stikstof; 20-21% suurstof; 1-2% waterdamp, koolstofdioksied en ander gasse. Die lug in die "komponent" verander nie na samepersing nie, maar die grootte van die ruimte wat hierdie molekules beslaan.
Suurstofkompressors bevat suurstof en word direk uit suurstof saamgepers. Die saamgeperste gas is suiwer suurstof en neem min spasie op.

Die verskil tussen 'n suurstofkompressor en 'n lugkompressor is om seker te maak dit is olievry.

1. In die suurstofkompressor moet alle dele wat in aanraking kom met die suurstof in die skroeflugkompressor streng ontvet en ontvet word voordat dit gelaai word. Maak skoon met tetrachloried om plofbare koolstof te vermy.

2. Personeel wat suurstofperse instandhou, moet eers hul hande was wanneer hulle die onderdele wat met saamgeperste suurstof in aanraking kom, vervang of herstel. Werkbanke en onderdelekaste moet ook skoon en olievry wees.

3. Die hoeveelheid smeerwater vir die suurstofkompressor moet nie te klein of te waterig wees om 'n skerp styging in die temperatuur van die silinder te vermy nie; vir die blaas van die silinder moet die hoeveelheid verkoelingswater vir die verkoeler laer wees as die hoëdruk-suurstofvloei.

4. Wanneer die drukverandering van die suurstofkompressor abnormaal is, moet die verwante klep betyds vervang of herstel word om die voortdurende styging van die silindertemperatuur te vermy.

5. Gee aandag aan die werkstoestand van die boonste en die letter van die middelste sitplek van die onderste verseëlde suurstofkompressor. Indien die verseëlingstoestand swak is, kan die vulpoort deur die suierstangsilinder op 'n slag vervang word om te verhoed dat die olie na die suurstofkompressor gelig word.

Jy verstaan ​​waarskynlik reeds die tipe kompressor wat jy benodig nadat jy hierdie artikel gelees het. Indien jy dit nodig het, kan jy deur ons webwerf blaai en kies uit 'n verskeidenheid modelle. Indien jy enige vrae het, kontak ons ​​gerus.