Diafragmakompressors word gewoonlik aangedryf deur 'n elektriese motor en aangedryf deur 'n band (baie huidige ontwerpe gebruik direkte-aandrywing-koppelings as gevolg van gepaardgaande veiligheidsvereistes). Die band dryf die vliegwiel wat op die krukas gemonteer is om te roteer, en die kruk dryf die verbindingsstang in 'n heen-en-weer beweging. Die verbindingsstang en die kruiskop is verbind deur 'n kruiskoppen, en die kruiskop beweeg heen en weer op die versakkingssegment.
Die hidrouliese suier (suierstang) is aan die kruiskop gemonteer. Die suier word deur suierringe verseël en beweeg heen en weer in 'n hidrouliese silinder. Elke beweging van die suier genereer 'n vaste volume smeerolie, waardeur die diafragma heen en weer beweeg. Die smeerolie werk op die diafragma in, dus is dit eintlik die diafragma se saamgeperste gas.
Die hooffunksies van hidrouliese olie in diafragmakompressors is: smering van bewegende dele; saampersing van gas; verkoeling. Die sirkulasie van smeerolie begin vanaf die krukas, waar die krukas se olie-opvangbak is. Die smeerolie gaan die inlaatfilter binne, en die smeerolie word gewoonlik deur 'n waterverkoelde verkoeler afgekoel. Die smeerolie gaan dan die meganiese oliepomp binne en word deur die filter gefiltreer. Dan word die smeerolie in twee verdeel, een manier om die laers, klein koppe van die verbindingsstang, ens. te smeer, en die ander manier in die kompensasiepomp, wat gebruik word om die diafragmabeweging te stoot.
Plasingstyd: 6 Mei 2022